Razlog, zakaj zračnemu kompresorju zmanjka olja

Stisnjen zrak vijačnega zračnega kompresorja ima veliko vsebnost olja, kar pogosto imenujemo problem puščanja olja v zračnem kompresorju. Razlogov za puščanje olja zračnega kompresorja je veliko, kar uporabnikom dela preglavice. Naj z vami delim različne razloge za puščanje olja iz zračnega kompresorja. Razlogi in rešitve:

1. V vijačni motor je dodano preveč olja in nivo tekočine presega zgornjo mejo, kar vodi do poslabšanja začetnega učinka ločevanja soda za ločevanje olja. Vsebnost olja se poveča po minuti.

Rešitev: zaustavite stroj in preverite nivo olja ter se prepričajte, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo črto skale, ko je stroj ustavljen.

2. Kakovost olja vijačnega motorja ni dobra, učinkovitost odstranjevanja pene je slaba in veliko je pene, ki vstopi v jedro za ločevanje olja, kar povzroči povečanje vsebnosti olja po finem ločevanju.

Metoda zdravljenja: zamenjajte motorno olje in uporabite originalno vijačno motorno olje.

3. Mešajo se različne vrste motornega olja in olje se pokvari ali želira, kar povzroči, da je jedro za ločevanje olja blokirano in deformirano, stisnjen zrak, ki vsebuje olje, pa se neposredno izpusti.

Rešitev: Zamenjajte separator olja, zamenjajte motorno olje, očistite oljni krog ter uporabite originalni potrošni material in motorno olje.

4. Pogostost uporabe je nizka, temperatura izpušnih plinov je prilagojena in pretok hladilne vode vodnega hladilnika je prevelik, tako da je temperatura izpušnih plinov nižja od temperature rosišča pod pritiskom, kar povzroči nasičeno vodno paro po stiskanju zraka da kondenzira v tekočo vodo in se obori v olju, nivo tekočine pa se dvigne Visoko in tekoče olje. Sčasoma bo povzročilo tudi notranjo rjo, ležaj rotorja pa bo zaradi izgube mazanja močno obrabljen ali celo odstranjen.

Metoda obdelave: ① Če je v zgodnji fazi težave v sodu za olje le majhna količina kondenzirane vode, samo izpustite kondenzirano vodo in nato povečajte temperaturo izpušnih plinov. ②Če je vode veliko, je treba istočasno zamenjati separator olja, oljni filter in motorno olje. ③Če je rotor zarjavel in obstajajo nenormalni zvoki in tresljaji, je treba popraviti glavo stroja. Opozorilo! Ker se temperatura rosišča pod pritiskom spreminja glede na izpušni tlak ter atmosfersko temperaturo in vlažnost, je bila nastavljena, preden je zapustila tovarno. Priporočljivo je, da se pred nastavitvijo posvetujete s strokovnim osebjem poprodajne službe.

5. Nepravilna namestitev zračnega cevovoda, kondenzirana voda v cevovodu teče nazaj v zračni kompresor po izklopu, jedro ventila minimalnega tlaka je zagozdeno po namakanju v vodi in po izgubi tesnila kondenzirana voda v cevovod vstopi v vedro separatorja olja, tekočina pa se dvigne in zmanjka olja.

Metoda obdelave: ①Posvetujte se s strokovnim poprodajnim servisnim osebjem, da izboljšate cevovod zraka. ②Za obdelavo glejte ①②③ člena 4.

6. Povratni cevovod za olje: slaba namestitev, notranje puščanje, premajhna dolžina povratnega cevovoda za olje, povratni cevovod za olje ni v srednjem položaju, blokada povratnega cevovoda za olje, slabo tesnjenje protipovratnega ventila za povratek olja, kar povzroči okvaro povratka olja po ločevanje olja in izpust s stisnjenim zrakom.

Metoda obdelave: Preverite povratni cevovod za olje in povratni ventil, nastavite ali zamenjajte.

7. Nepravilna izbira, uhajanje zraka v cevovodih, povečanje porabe zraka v opremi in poraba zraka je veliko večja od nazivne prostornine zračnega kompresorja, kar zmanjša izpušni tlak. V stanju znižanega tlaka se pretok stisnjenega zraka poveča z znižanjem tlaka (po znižanju tlaka se prostornina izpušnih plinov skoraj ne spremeni, površina oljnega filtra ostane nespremenjena, prostornina stisnjenega zraka pa bo povečanje), hitrejši je pretok, olje prestreže olje. Megla je manj učinkovita, zaradi česar je stisnjen zrak bolj masten.

Metoda obdelave: ① Ko izbirate model, popolnoma razumejte porabo plina in pustite ustrezen prostor za razširitev. ② Preverite tesnjenje cevovodov za dovod plina in plinske opreme ter jih zamašite. ③ Povečajte zračni kompresor.

8. Ventil minimalnega tlaka je okvarjen, vzmet se stara in je šibka, tlak odpiranja je nižji od projektiranega tlaka, tlak odpiranja sesalnega ventila ni zadosten in čas dovajanja zraka je počasen od začetka do dviga tlaka na 5,5 bara (tukaj je kot primer vzet konvencionalni tlak) V določenem času se bo pojavil tudi problem odtekanja olja zaradi nizkega tlaka izpušnih plinov, opisan v 7. členu.

Rešitev: Prenovite ventil za minimalni tlak, prilagodite gib vzmeti in ga po potrebi zamenjajte z novim.

9. ① Problem z oljem: za vzdrževanje se uporabljajo slabši separatorji olja, učinek ločevanja pa je slab; se uporabljajo neusklajeni separatorji olja. Če je vrsta napačna, nizkotlačni stroj uporablja strojno olje z normalnim pritiskom. Če je velikost napačna, sta dolžina in velikost različni. ②Težava z zračnim filtrom: uporabljen je element zračnega filtra nizke kakovosti, olje pa je umazano in zamašeno.

Metoda obdelave: ① Za vzdrževanje je priporočljiva uporaba originalnega potrošnega materiala; ② Izvajajte dnevne preglede in vzdrževanje v skladu z zahtevami uporabniškega priročnika.

10. Natančna konfiguracija filtra je nerazumna ali se uporablja dlje časa.

Metoda obdelave: ① izberite ustrezen natančen filter; ② pravočasno zamenjajte natančni filtrirni element.